长城为何不造轿车，35年主攻SUV市场，业内人士分析6大原因
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1号汽车 蓝胖子|文
作为自主品牌中的一面旗帜，长城汽车一直是颇受大家关注的一个品牌，从成立至今创造了不少骄人的成绩，旗下的产品也是深受国内外广大用户的喜爱。就是这么一个成功的品牌，旗下的产品基本上都是以SUV、皮卡为主，市面上很难看到轿车系列产品出现。纵观自主品牌前三位里面另外两位吉利和长安，其产品阵营是SUV和轿车齐头并进，共同发力。那么今天我们就探讨一下，为什么长城汽车只主攻SUV市场，不在轿车体系发力，不选择两条腿走路的方针和战略。
我们从长城的发展史来看，长城汽车成立于1984年，其第一批产品是皮卡，于1997年出口至国外。2001年长城改制，长城赛铃皮卡正式投产，次年中国第一款经济型SUV赛弗正式上市。
看到这两张照片想必勾起各位年少青春时的记忆。通过这两款产品，长城这个品牌打开了市场，也逐渐被消费者熟知，这两款车型当时在市面上的曝光度很高，尤其是在县城，乡镇及农村市场的能见度是相当之高，由此可见长城的起步就是依托于皮卡及SUV，这种车型尤其是在三四线市场很受欢迎，深得广大老百姓的喜爱。当年一些区域的路况不是很好，这两款车型底盘高，通过性能好，既能载人又能拉货，实用性相当高。写到这里我咋感觉长城的路线有点农村包围城市味道，和咱党的路线方针一样。
随后几年的发展，直到2007年长城汽车才获得轿车生产资质。小编费尽心思，查了很多的资料才找到长城旗下的轿车产品
这是什么，我猜测长城的首款轿车应该就是它。说实话这款产品在我的大脑存储器里面基本没有记，想必各位对这款车应该也没有很多的记忆。
言归正传，从我自身的观点来看，长城汽车为何不选择两条腿走路的策略，有以下几个因素：
一、作为靠皮卡和SUV起家的长城来讲，在SUV系列的产品生产及营销上都有自身一套很成熟的体系，而且长城的SUV产品当时也赶上了产品红利，到如今哈弗H6销量依然是稳坐SUV产品序列的头把交椅，2019年1-11月累计销售344699辆，比第二名多卖14万台。从2014年至今H6单一产品持续稳坐全国SUV销量榜第一名，累计销售2573033台。这个销量是很恐怖很惊人的。可以说SUV的产品爆发对于长城来讲是享受到了很多的福利，尝到了很多甜头，也能够让长城赚的盆满钵满。如此优异的成绩长城势必会将大量心血投入到SUV系列中，把产品做得更好、更强，提升产品的竞争力，让自身一直处于一种独孤求败的地位。
二、从目前国内汽车市场的消费形势来看，SUV产品依然是大主流。我作为一个有十年汽车行业的从业者来看，目前中国的消费者就喜欢空间大、视野好、通过性能强、安全性好的产品。我国其实还是处于汽车行业的发展期，汽车的消费还没有达到一个成熟的阶段，消费者对于汽车消费的认知属于盲从阶段，不够理性。看着别人买了一辆SUV，也要跟着买。而且从我身边非汽车行业工作的人来看，大多数人都觉得SUV比轿车安全，对于这个认知本人表示无法理解，这个逻辑很让人费解。所以从中国目前的汽车消费市场来看，SUV的认知度，受众面更广，SUV产品更让大部分老百姓所认可，因此趋于这个消费习惯长城肯定会继续主打SUV产品。
三、作为一个主导SUV的厂家，要去做轿车产品其花费的精力，金钱会很多。从严格意义上来讲，生产轿车的制造工艺和技术要比SUV高，而且作为生产厂家来看，你要去做轿车就得重新投入一条全新的生产线，那投入的成本是相当之高，目前长城的生产线基本上都是以生产SUV及皮卡为主，没有成熟的生产线，所以运营成本太高。
四、纵观目前自主品牌里面的吉利和长安，包括荣威等都有轿车产品，但是轿车产品的销量是有目共睹的，卖的好的月均就是破万，没有SUV的销量高。同时这几个品牌后面都有成熟的合资品牌的技术支撑，例如吉利有沃尔沃、奔驰的技术支持。长安有福特的合资，荣威仰仗于上汽集团旗下的别克，雪佛兰等产品的技术优势。相对来讲他们所取得技术的比长城要更有优势，更加容易。
五、长城虽然在SUV市场表现不俗，市场反应火爆。但是它并不能保证它投产的轿车能够取得同样的成绩。好比之前长城生产的C30、C50等轿车产品，没有在市场上取得优异的成绩，犹如昙花一现。目前国内的轿车市场有很多合资品牌的车型是有压倒性的优势，例如大众朗逸，本田思域等。去做轿车产品能否从他们身上分的一小块蛋糕，我看并不容易，个人觉得长城现在去做轿车产品无异于以卵击石，得不偿失。说不定连吉利帝豪，长安逸动都拼不过。
六、消费者对于品牌的认知，长城的产品可以说很多消费者都还是停留在皮卡和SUV。这就好比长安汽车还有很多消费者的认知停留在传统微型面包车，吉利还有消费者停留在小型轿车上面。所以要想让消费者改变对你的品牌认知，那得在传播上，市场上花费很大的功夫，投入巨大的人力和财力，但是最终的结果并不一定会有效果。花这么多钱，去干了一件没有意义，没有收益的事情，我想投资者也不会愿意花冤枉钱。
所以不管是长城也好，还是其他品牌也好，现在去涉猎一个全新的产品体系无疑是很冒险的行为。我认为等到中国的消费市场趋于成熟和理性，那未尝不可是一种策略和方式。所以也许在不久的将来，长城在技术更加成熟和完善以后，也会推出一款火爆大江南北的轿车产品，也请各位拭目以待吧！