雷克萨斯NX销量仅1720台，为何不敌RX成了市场冷门_
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雷克萨斯NX，这车，你说它鸡肋吧，又有点可惜。摸着三十万的门槛，你说它亲民吧，跟老大哥RX比，还是差了口气。可怪就怪在这儿，明明身段更柔软，照理说应该更吃香的NX，销量却跟不上趟，三月才爬了一千七百多台，RX那边可是三千一百多，这落差，肉眼可见啊！
这NX，卖相也过得去，那纺锤形的脸，现在都快成雷克萨斯的图腾了，走哪儿都认得。肚子里货也还凑合，该有的家当都置办齐了，L2级的驾驶辅助也安排上了。马力嘛，2.5L自吸和混动伺候着，在城里溜达也足够了。可这销量，硬是起不来。
兴许有人寻思，是NX的牌子没RX那么响？毕竟RX这老炮儿，在国内车市滚打多年，攒了不少人缘。可转念一想，雷克萨斯这块金字招牌，本身就自带流量，NX再不济，也是雷克萨斯家的，不至于差这么多吧？
再者，也有人说，NX的家伙事儿不够硬。瞅瞅那数据，NX260和NX350H（前驱）百公里加速都是八秒开外，这都什么年月了，龟速啊！屁股后面的空间也捉襟见肘，轴距短得可怜，比保时捷MACAN还缩水，这对于讲究宜室宜家的主顾来说，铁定要掉粉。
但要是咱们只盯着这些表面的由头，恐怕就有点一叶障目了。
眼下这豪华SUV的角斗场，那是刀光剑影，血雨腥风啊！奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3，哪个是善茬？这些德系三驾马车，名头响当当，而且现在终端的让利幅度也喜人，性价比蹭蹭上涨。再瞧瞧美系的林肯航海家，沃尔沃XC60，也都是各有所长，实力不容小觑。
在这等龙争虎斗的局面下，NX的那点优势，就显得有点黯然失色了。打头阵的，价格上，NX并没有什么甜头，甚至有些配置比竞争对手还要贵出一截。打第二阵的，在科技感这块，NX确实有点跟不上趟，那七寸的小屏幕，在这个巨幕横行的年代，显得有点老旧。
与市井传闻相悖，NX滞销，或许并非单单是产品本身的问题，而是整个车市风向转变的缩影。如今的消费者，越来越精明，对座驾的要求也水涨船高，不光要看牌子，还要掂量配置、空间、马力、科技感等等。
往更深里说，这或许也折射出国内汽车消费观的迭代。曾几何时，大伙儿买车可能更看重门面，觉得开出去倍儿有面子。但现在，越来越多的消费者开始务实起来，更加在意车辆的性价比和用车体验。
当我们一厢情愿地把矛头指向NX“不够优秀”时，是否忽略了消费者口味的变迁？
说穿了，现在的买家，门儿清。他们会左挑右选，仔细扒拉配置单，看看哪款车更对自己的胃口。NX如果还是抱着“雷克萨斯”这块免死金牌不撒手，不思进取地提升自身实力，恐怕很难在激烈的市场洗牌中站稳脚跟。
是以，NX想要咸鱼翻身，单靠降价促销是行不通的。它需要重新审视自己的定位，潜心研究消费者的喜好，在产品力上多下点功夫，才能真正赢得市场的青睐。毕竟，在这个“美酒也怕巷子深”的年代，好东西也需要好的吆喝和策略。否则，只能眼巴巴看着别人大快朵颐，自己喝点残羹冷炙了。