川黔铁路
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关于另一条同样连接重庆市与贵州省贵阳市的快速铁路，請見「渝贵铁路」。
川黔铁路是中国一条连接重庆市与贵州省贵阳市的铁路。已通车仍然使用，1997年重庆市恢复直辖后，铁道部并没有将此线改名，官方仍称川黔铁路。此铁路线位于重庆市和贵州省，其中贵州境内292.8 km，全线属成都铁路局管辖：线路自重庆市渝中区重庆站起，与成渝铁路共轨至小南海站，跨过长江后经綦江进入贵州，再经桐梓、遵义、息烽、修文至贵阳，全长470公里，全线设40个车站。川黔铁路沿线地质情况复杂，全线有隧道101个，总延长29.352 km，明洞14个总延长5.642 km，大中小桥梁125座、总延长10km，全线隧道，桥隧总延长占线路长度的10%。
川黔铁路蒙渡 - 太白区间概覽运营範圍 中华人民共和国服務類型客货两用目前狀況使用中起點站重庆站、贵阳站主要車站重庆站、遵义站、贵阳站技術數據线路長度470公里最高速度60km/h[1]正線數目单线铁路軌距1,435毫米（標準軌）（标准轨）電氣化方式接触网供电：50 Hz 25,000V閉塞方式自动闭塞运营信息開通运营1965年7月13日运营者成都铁路局
路線圖
圖例
小梨线往中梁山至梨树湾
跳蹬
渝贵铁路至重庆西
兴珞铁路往陶家至兴隆场
小南海
成渝铁路 成都重庆
白沙沱长江大桥（左）新白沙沱长江大桥（右）
珞璜
珞璜南
小南垭
52
七龙星
62
民福寺
綦江铁路往猫儿沱
71
夏坝
广兴
綦江北
96
綦江
渝贵铁路
转关口
113
三江
三万铁路往万盛
渝贵铁路
东升坝
两河口
142
镇紫街
赶水北
渝贵铁路
152
赶水
松藻煤矿专用线
岔滩
168
石门坎
176
木竹河
松坎
194
三元坝
202
蒙渡
207
太白
214
九龙塘
222
大河坝
226
新场
渝贵铁路
凉风垭
240
元田坝
渝贵铁路
247
桐梓
桐梓煤化专用线
255
红花园
渝贵铁路
263
娄山关
271
汇塘河
279
松坝
李家湾
高炉子
渝贵铁路
遵义北、董公寺
312
遵义西、遵义
南关镇
南宫山
龙坑
渝贵铁路
南白镇
阁老坝
艾田
乌江
乌江大桥
董家坪
养龙司
天台支线
小寨坝
渝贵铁路
盘脚营
渝贵铁路
397
息烽
阳朗
渝贵铁路
新萝村
久永铁路往永温
久长
扎佐
大关冲
蓬莱村
渝贵铁路
都拉营
大寨
贵阳北
黔灵山
贵阳南联络线经关田至贵阳南
沪昆铁路客西线经贵阳西至昆明
470
贵阳
沪昆贵阳外绕线经龙里至上海
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这条铁路北接成渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路，南接黔桂铁路、滬昆铁路，其主要支线有：三万铁路、小赶铁路、中心支线等，是西南地区路网骨架的重要组成部分。川黔铁路开通至今已半个世纪，线路老化严重，由于地形气候原因，每年夏天雨季几乎都会因暴雨造成线路中断。2018年初渝贵铁路通车后，川黔铁路逐步转为纯货运线路，只保留一对通勤客车（5629/5630次）开行。
川黔铁路于1956年4月开工，1965年7月13日全线通车，[2]1965年10月交付运营，部分区间由原綦江铁路改造而来。1990年12月17日赶水站至南宫山站电气化，1991年12月28日全线电气化[3]。
川黔铁路遵义市区外迁工程于2012年3月启动项目前期工作，2014年10月完成项目审批手续，2014年12月开工建设，2019年11月25日投入使用[4]。